A Pajtás gőzhajó tragikus balesete
|
A Pajtás gőzhajó 1954. május 30-án vasárnap 10.15-kor indult menetrend szerint Siófokról Balatonfüred érintésével Tihanyba. A Siófok és Balatonfüred közötti úton semmi különös nem történt. A füredi kikötés után a hajó 11.30-kor indult el Tihanyba fedélzetén 176 utassal és 6 főnyi személyzettel. A gőzős a "megszokott ingással" lassan indult el a Tagore sétány irányába (3. kép), ahol a mólót elhagyva először a bal, majd a jobb oldalára billent. Az ingást a kapitány Heisz Pál a kormány elfordításával próbálta megállítani, de ez nem sikerült neki és a hajó bal oldalára eldőlt. Ez az esemény Magyarország eddigi legnagyobb vízi tömegszerencsétlenségét jelentette. A közelben folyó vitorlásverseny résztvevői a versenyt abbahagyva, azonnal megkezdték az utasok mentését, de sajnos ennek ellenére 23-an haltak meg és több mint ötvenen szenvedtek sérüléseket... |
|
|
|
A Pajtás gőzhajó megérkezik Balatonfüredre... |
|
|
|
1954. május 30-a, 11.30 perc a tragédia előtti pillanatok... |
|
|
|
A baleset helyszínrajza... |
|
|
|
A hajó elkezd balra dőlni... |
|
|
|
A borulás pillanata... |
|
|
|
Menekülő, úszó emberek... |
|
|
|
Vámos Gyula fűtő kinyitotta a kazán vészszelepét megelőzve ezzel a még nagyobb tragédiát. Hősiességéért az életével fizetett... |
|
|
|
Megérkezik az első vitorlás... |
|
|
|
Az emberek a víz felett lévő részekre másznak ki a hajó belsejéből... |
|
|
|
A mentés pillanatait örökíti meg az 50. évfordulóra készült emléklap... |
|
|
|
A felborult hajón várják a visszaérkező mentőket 1... |
|
|
|
A felborult hajón várják a visszaérkező mentőket 2... |
|
|
|
A Pajtás oldalán látható a kivágott rész, ahol a bennrekedt utasokat kihúzták... |
|
|
|
A segítség csónakon érkezik... |
|
|
|
Ezen a képen is jól látható a mentésben részt vevők nagy száma... |
|
|
|
Kalóz típusú hajó mentés közben... |
|
|
|
Csónakokkal is menekítik az embereket... |
|
|
|
A felborult hajó visszaállításához érkezik a Beloiannisz motoros... |
|
|
|
Előkészületek a Pajtás kiemelésére... |
|
|
|
A rendőrök távolabbról figyelik a sikertelen próbálkozásokat... |
|
|
|
A hajót végül más módszerrel sikerült kihúzni a vízből... |
|
|
|
Az 1999. május 30-án füreden felállított emlékmű megszentelése... |
|
|
|
A Tagore sétányon baleset vonalában felállított emlékmű az 50. évfordulón... (Raffay Béla szobrászművész alkotása) |
|
|
|
Az emléktábla szövege... |
|
|
|
A segítségért nyúló kéz megdöbbentő képe... |
|
|
A tragédiához hozzá tartozik, hogy a Dunáról a Balatonra ideiglenesen áthelyezett hajót átépítették, és az engedélyezett utasbefogadó képességét 150-ről 200 főre emelték fel úgy, hogy nem végeztek rajta állékonysági vizsgálatot. Az átalakítás után a Pajtás személyzete észlelte és jelentette is a veszélyes labilitását, de az illetékesek valószínűleg a "szabotázs" vádjától tartva nem tettek semmit...
Végezetül meg kell jegyezni, hogy a tragédiáról összesen egy rövid hírben számoltak be akkoriban - a Szabad Nép hasábjain - ott is jelentősen elferdítve a valóságot 12 áldozatot, és néhány könnyebb sérülést említve. | | |
AJÁNLOM AZ OLDALT
